چندی پیش خبری مبنی بر ترک برداشتن بزرگراه دو طبقه امام خمینی اصفهان در سطح اصحاب رسانه در حالی منعکس شد که تمام مسئولان استان اصفهان این موضوع را جز یک شایعه تکذیب شده چیز دیگری عنوان نکردند.
مسئله ترک برداشتن نخستین بزرگراه دو طبقه ایران که در 24 اسفند ماه سال گذشته توسط رئیس جمهور کشور در اصفهان افتتاح شد با انتشار ظن و گمان‌های از سوی برخی رسانه‌های خارجی مبنی بر افتتاح دو سال زودتر از موعد مقرر این پروژه عظیم کشوری به دلیل بهره‌برداری‌های سیاسی و ضعیف بودن کار کارشناسی قوت گرفت.
زمانی که این مسئله را از سوی مسئولان و کارشناسان مربوطه پیگیرشدیم همه آنها متفق القول اعتقاد داشتند که درزهای انبساطی موجود در ستون‌های پل امام خمینی سبب جان گرفتن این شایعه شده و هیچ مشکل فنی در ساخت این پل وجود ندارد.
اما این در حالیست که اگر این مسئله را یک شایعه سیاسی هم بپذیریم سرمنشاء انتشار این شایع‌ها و هدفی که پشت این قضیه هست بسی جای تامل دارد که در گفتگو با مسئولان مربوطه به شرح ذیل مطرح شد.
مشاور عالی پلیس راهور کشور در این رابطه گفت: پل رو گذر امام خمینی از نظر فنی و سازه‌ای مشکلی ندارد و بعید به نظر می‌رسد که این پل از نظر سازه و مقاومت و موادی که به کار رفته در مهندسی پل دارای اشکال باشد.
غلامرضا شیران اظهار داشت: در اصفهان مدیران، مجریان، مهندسین و تجارب خوبی در زمینه پل سازی داریم با توجه به اینکه از 12 سال پیش ساخت پل روگذر و زیر گذر در اصفهان آغاز کردیم.
وی با اظهار اینکه ترک برداشتن پل امام خمینی ناشی از سوء تفاهمی بوده که شاید به علت وجود درزهای انبساطی روی پل این تفکر پیش آمده ، بیان داشت: در مجاورت پل امام خمینی در محل تقاطع شهدای امینی پل غیر همسطح امیر کبیر وجود دارد که به این پل وصل شده و چون هم‌اکنون در حال لاستیک‌گذاری این پل هستند مسئله آسیب‌دیدن پل امام خمینی مطرح شده است.
عضو جامعه اندیشمندان ترافیک کشور ادامه داد: طی سه تا چهار سال اخیر مسئله ساخت زیرگذر و روگذرها در سطح کشور رشد کرده به گونه‌ای که با چشم‌اندازهای 20 ساله کشور مغایرت دارد.
شیران با اظهار اینکه اصفهان یک شهر سیاسی است که به علت غلظت بالای آن اجازه مطرح شدن دیدگاه‌های فنی و رشد آن در این استان وجود ندارد و به همین خاطر بسیاری از صحبت‌های که در قالب مصاحبه مطرح می‌کنم چاپ نمی‌شود و این گله بزرگ من به اصحاب رسانه است.
وی با بیان اینکه کار کارشناسی خوبی در احداث پل امام خمینی شده بود، افزود: 7 کیلومتر از پل امام خمینی قبل از سفر ریاست جمهوری افتتاح و به بهره‌برداری رسید که از منظر عمران چون سبب ترافیک زیاد شده بود، سرعت در کار خیلی مهم بود.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با اظهار اینکه مسئله ترک برداشتن پل روگذر دو طبقه امام خمینی صد درصد شایعه بوده است، ادامه داد: این پل دو سال زودتر از موعد مقرر افتتاح شد و به علت اینکه اعتبارات کافی در اختیار داشتیم با قرار گرفتن در اولویت پروژه شهری این طرح با سرعت بالا تمام شد.
عباس حاج رسولیها مسئله به کار رفتن سرب و روی در ستون‌های پل امام خمینی را تکذیب کرد و گفت: در این ستون‌های تنها از بتن استفاده شده است و عوامل ضد انقلابی و برخی از عوامل داخلی به علت اینکه این پل یک پروژه جهانی بود از درزهای انبساطی که در پل به کار رفته بود و روکش روی آنها در یک مقطع زمانی دیگری گذاشته شد استفاده کردند وبه عنوان ترک پل جا زدند که صحت ندارد.
وی با بیان اینکه پل روگذر امام خمینی هیچ مشکل فنی ندارد، خاطرنشان کرد: در اصفهان پروژه‌های کم‌نظیر زیادی اتفاق افتاده است که به عنوان مثال می‌توان به میدان زیر گذر امام علی در بافت فرسوده اشاره کرد که خیلی‌های به خاطر حسادت، شیطنت‌های زیادی برای ساخت آن ایجاد کردند.
معاون عمران و شهر سازی شهرداری اصفهان با تاکید بر اینکه شایعه ترک برداشتن پل رو گذر امام خمینی از سوی رسانه‌های خارجی بوده و بنا بر تصمیم داخلی قرار شد تنها یکی از خبرگزاری‌های روی این موضوع کار کند و به گوش تمام اصحاب رسانه و مردم برساند که این کار قبلا انجام گرفته است.
علی رضا قاری‌قران با بیان اینکه تصاویر پخش شده از ترک برداشتن پل امام خمینی که در سایت‌های مختلف گذاشته شده مربوط به پل شهیدانی بوده است و درز نشان داده شده د رتصویر کاملا ساختگی بوده است.
وی با اظهار اینکه پل رو گذر امام خمینی یک پروژه دولتی نبوده بلکه یک طرح شهرداری بوده است که سر موعد مقرر افتتاح شده و در زمان‌بندی کنترل شده به بهره‌برداری رسید، اضافه کرد: این پل ازنظر مدیریتی و کیفی به صورت کاملا کارشناسی انجام شده است به گونه ای که در انجمن بتن رسمی در سال گذشته بین پنج گزینه دنیا انتخاب شد و هیچ مشکل فنی وجود ندارد.
عضو کمسیون حمل و نقل شورای اسلامی استان اصفهان گفت: طراحی معماری نامطلوبی که در روگذر دو طبقه امام خمینی استفاده شده اثر نامطلوبی روی بافت پیرامون این پل می‌گذارد.
محمود محمدی اظهار داشت: پل دفاع مقدس و کوه صفه طراحی معماری بهتر از پل روگذر امام خمینی دارد و قوس‌های نرم‌تر در آن به کار رفته است.
وی با اظهار اینکه استفاده از معماری اسلامی که در سر ستون‌های این پل استفاده شده سبب حجیم شدن سازه روگذر امام خمینی شده است، بیان داشت: طراحی معماری که روی پل امام خمینی استفاده شده است خیلی مشهود نیست.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به اینکه پل روگذر امام خمینی از نظر مقاومت مشکلی ندارد، خاطرنشان کرد: طراحی این پل توسط شهرداری اصفهان انجام شده و محاسبات سازه آن به وسیله مهندسین مشاوره‌ای بیرون شهرداری انجام شد.
محمدی با بیان اینکه من موافق ساخت و افتتاح این پل نبودم به گونه‌ای که حتی در مراسم افتتاح پروژه شرکت نکردم، ادامه داد: ساخت روگذر دو طبقه امام خمینی به منظور رفع مشکل ترافیک در استان اصفهان ضرورتی داشته یا خیر و اثر مثبتی یا منفی روی بافت شهر اصفهان بر جای گذاشته بحث بسیاری دارد.
وی ادامه داد: در زمینه کیفیت اصول مهندسی عمران و سازه که در ساخت این پل به کار رفته است اطلاعات کافی ندارم. اما در پل امام خمینی درزهای انبساطی به منظور سرما و گرما گذاشته شده که این درزها را به عنوان ترک برداشتن شایع کردند.